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Formatos Publicitarios Online




Aunque ya os he hablado en diferentes post de diferentes tipos de formatos publicitarios que se usan en internet voy a tratar de resumir en este los más comunes y utilizados. Si conocéis alguno más o queréis comentar lo molestos o no que os parecen cada uno abajo tenéis los comentarios abiertos.









Banner: Como no este tiene que ser el primer formato en comentar ya que da nombre a todos. La gente llama banners a todos los formatos pero cada uno tiene su nombre. El banner sólo es el que mide 468×60 píxeles. Antes era muy común encontrarlo en todas las webs pero hoy en día debido a su pequeño tamaño es muy complicado encontrarlo. Aparecía en la parte superior de las páginas pero como ahora las resoluciones de los monitores son mayores hay más espacio y se utilizan formatos mayores.















Megabanner o Superbanner: En inglés lo conocemos como Leaderboard. Es la evolución del banner ya que es de las mismas proporciones pero más grande. Mide 728×90 píxeles y lo podemos encontrar en las cabeceras de la mayoría de los periódicos online. Puede ser expandible, esto quiere decir que al pasar por encima muchos aumentan su tamaño hacia abajo. Ese tamaño depende de la página donde se encuentre y sus especificaciones pero normalmente suelen permitir que expanda al doble del original. Esto quiere decir que si en reposo mide 728×90 expandido puede ser 728×180.












Rascacielos, Skyscraper o simplemente Sky: A diferencia de los otros dos formatos anteriores este es un formato vertical como su nombre indica (forma de rascacielos). El principal mide 120×600 pero ha evolucionado y también lo podemos encontrar un poquito más ancho: 160×600. Otra evolución mayor y que mucha gente llama doble-sky mide 300×600 y lo podemos encontrar en muchas páginas webs en sus laterales. Como el anterior puede ser expandible, normalmente hacia la izquierda y como mucho al doble de su tamaño original, por ejemplo un 120×600 normalmente expandirá a 240×600 ó 300×600.












Robapáginas: Posiblemente este sea el formato más encontrado en internet. Sobre todo porque debido a sus dimensiones y proporciones es muy fácil de integrar con el contenido. Su tamaño es 300×250 pero tiene muchísimas variantes. Yo diría que todo lo que tiene unas proporciones “cuadradas” y está entre 200×200 y 400×400 puede ser llamado robapáginas. Los más encontrados son el 300×250 y el 300×300 pero también hay muchos 200×200 y algún que otro 400×400 aunque este es un poquito grande.












También los podemos encontrar expandibles (al pasar por encima de ellos) en muchos casos. El tamaño de expansión varía mucho dependiendo de los soportes. Muchas veces expanden sólo hacia un lado, otras hacia arriba o abajo y otras en varias direcciones. Lo “normal” es que expanda sólo hacia una dirección, por ejemplo un 300×250 expande a 600×250 (así es como expande en elpais.com por ejemplo).












Minibanner: Formato muy utilizado pero pequeño, su tamaño es 234×60 píxeles. Pensaréis por qué un formato tan pequeño es tan utilizado y la explicación la tenéis seguramente delante de vosotros . El sitio más común para encontrarlo es en el Messenger. Si abrís la aplicación para chatear lo podréis encontrar abajo del todo. Aparece también en muchos sitios web pero ese es el sitio por excelencia.



Como los anteriores se expande y lo normal, o por lo menos en el Messenger que es donde casi siempre lo podremos encontrar expandible, sea a 300×250. Es decir, un 234×60 expande a 300×250.


Botón o Botones: Con este nombre diría yo que agrupamos a todos los formatos que son más pequeños que un minibanner. Por ejemplo un 120×60, un 90×90, etc… Es decir, son formatos que son muy pequeñitos y que muchos además van acompañados de texto al lado. Suelen ser muchas veces simples imágenes sin animación.











Text-link: Este no es un formato gráfico como los anteriores sino de texto. Tiene una limitación de caracteres, por ejemplo 30 caracteres y suelen ir acompañados de un botón de los anteriores (Botón + Text-Link). Para que os hagáis una idea os pongo aquí abajo un ejemplo de la home de Yahoo! con un Botón+Text-Link de autopromo (publicidad de secciones suyas).




















Ahora hago una pequeña división. Los que he comentado anteriormente son formatos que en la mayoría de los casos aparecen integrados con el contenido. Los que voy a comentar a continuación son denominados “intrusivos” por muchos usuarios porque aparecen por encima del contenido, cambiado el medio por los colores, etc… Como tenemos los comentarios abiertos abajo estaría bien que opinarais sobre si en realidad son molestos alguno, todos, o ninguno por ejemplo.









Interstitial o Cortinilla: Posiblemente este sea el formato que peor fama tenga entre los usuarios. Es el que aparece antes de visitar una página web o entre sección y sección y ocupa casi toda la pantalla. Normalmente tiene un tamaño de 800×600 píxeles, a veces es un poco más pequeño: 640×480 píxeles. Las características que suelen tener para hacer de este formato lo menos molesto posible es que es obligatorio que lleve una cruz para poderlo cerrar (arriba a la derecha casi siempre) y tienen una duración de tiempo que transcurrida esta aparece la web que se quiere visitar, está entre los 4 y 8 segundos.



Para los que no os hayáis encontrado nunca alguno os cuento como funciona. Visitas por ejemplo la web de elpais.com y antes de ver la web te aparece un formato de esas dimensiones con el fondo blanco. Puedes o hacer click sobre él y visitas la web del anunciante o hacer click en el aspa de cierre para visitas la web o simplemente esperar a que se vaya.











Casi siempre va acompañado de un formato de recuerdo. ¿Qué significa esto? Pues que si por ejemplo nos aparece un Interstitial de Zara una vez se haya ido y estemos ya en la web de elpais.com por poner un ejemplo habrá o un robapáginas y un superbanner de Zara. Ese es el formato de recuerdo o también conocido como reminder. Casi siempre en las planificaciones está así: Interstitial+Reminder.



Layer: Es un formato parecido al anterior pero más pequeño y que aparece una vez dentro de la página web por encima del contenido. or ejemplo si estamos en elpais.com (que no admite layers) aparecería por encima de la noticia un formato por ejemplo de tamaño 400×400. Tiene que tener las mismas características que el anterior, es decir que lleve una cruz para poder cerrarlo y que se vaya automáticamente cuando pasen X segundos.











Pre-Roll: Este es un formato que a muchos les parece muy molesto. A mi personalmente no. Aparece cuando queremos ver un vídeo online antes del vídeo. Es decir, pulsamos en el play para ver la noticia y aparece este formato como un anuncio de televisión. Cuando termina aparece la noticia que queríamos ver.



Hace poco leí al humorista Ángel Martín en su twitter que no volvería a ver ningún vídeo en internet que antes tuviera un Pre-Roll. Un poco excesivo creo yo pero hay opiniones para todo.


Personalizaciones, Wallpapers, etc.: Estos formatos consisten en customizar el fondo de la página web con imágenes del anunciante. Además muchos de ellos no sólo son el fondo personalizado sino que todos los formatos que acompañan a la página web son también de ese anunciante. Lo vemos con ejemplos que siempre queda mejor: Por ejemplo en MSN se puede contratar para su página de inicio un Wallpaper. Este formato consiste en una imagen de fondo del anunciante más un robapáginas del anunciante más un superbanner del anunciante. Es decir, tú entras en la home de MSN y si por ejemplo Zara tiene contratado un Wallpaper todo lo verás de Zara.











Hay muchos más formatos pero os he comentado los más comunes y utilizados. Como os decía abajo quedan abiertos los comentarios para añadir nuevos o comentar si os parecen molestos o no.






Espero que les haya sido de utilidad.


Ranking Agencias de Medios y de Publicidad 2011










Ranking Agencias de Medios y de Publicidad 2011









LAS AGENCIAS DE MEDIOS EN 2011



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¿Porqué elegir BERUBY?








Aqui te muestro una imagen del 23 de enero de 2011 sobre el historial de los ingresos que se pueden obtener.


















próximas entregas de vehículos marca Chery


carrosargen


El ministro del Poder Popular para el Comercio, Alejandro Fleming, informó que las próximas entregas de vehículos marca Chery están programadas para el 23 de junio; 3, 13 y 23 de julio, y 3 de agosto de este año.


Para estas fecha se entregarán 250 vehículos por día, en este momento se le está comunicando a los beneficiarios para indicarles en cuál grupo se le entregará su carro, según los cronogramas establecidos


Para acelerar la entrega de los vehículos del programa Venezuela Productiva Automotriz, Comersso Auto establece una meta para el Ministerio del Poder Popular para el Comercio, pueda beneficiar a los venezolanos que lo requieran.


Alejandro Fleming, afirma que el objetivo es ofrecer al pueblo la posibilidad de acceder a bienes a precios justos, razonables y de forma efectiva.


El precio del modelo Centauro-fabricado por Venirauto- es de Bs 167.009; en los portales web de venta de vehículos, el mismo modelo oscila entre 200.000 y Bs 270.000. El Orinoco -ensamblado por Chery- se oferta en Bs 196.310 a través del portal gubernamental, mientras que en avisos de portales privados está entre Bs 300.000 y Bs 360.000.


Agrega que siguiendo instrucciones del Presidente Nicolás Maduro se están aceleran todos los procedimientos, con el fin de intensificar la lucha contra burocracia y los retrasos, para que los programas de la Revolución se ejecuten en los tiempos establecidos.


Igualmente hizo un llamado al pueblo bolivariano a denunciar cualquier irregularidad a través del correo denuncia@mincomercio.gob.ve. “Actualmente se están verificando algunas denuncias para que los organismos competentes tomen las medidas necesarias”. Expresó.


Sibci/YVKM

Entrega de Vehículos por credito


Foto: Archivo


La próxima semana se entregarán los primeros vehículos que fueron solicitados a través del portal web de Venezuela Productiva Automotriz, informó este miércoles el ministro para las Industrias, Ricardo Menéndez.


“Esta iniciativa, que permitió configurar una plataforma para la comercialización de los vehículos, entregará los primeros automóviles de pasajeros la semana que viene, en el estricto orden en el que las personas se inscribieron”, indicó Menéndez durante una inspección a la empresa Autopartes Lara, ubicada en Yaritagua, estado Yaracuy.


Agregó que hasta la fecha hay más de 350.000 personas registradas en la página y de éstas, 140.000 han suministrado los papeles para asociarlos al sistema de la Banca Pública.


Por su parte, Carlos Farías, viceministro de Industrias Intermedias, añadió que estos programas de industrialización son parte del legado que dejó el comandante Hugo Chávez.


“Él nos exhortó a industrializar el país que pasa por varias etapas. Desde aquí en Autopartes Lara se está concretando la primera fase que es de ensamblaje, para posteriormente, de una manera rápida, trabajar en el desarrollo de las piezas y así potenciar este sector autopartista que en los años 1990 tuvo grandes fortalezas, pero por las políticas neoliberales fueron mermando sus capacidades y ahorita estamos recuperándolas”.


Asimismo, el dirigente socialista Luis Reyes Reyes recordó que el desarrollo en esta región del país cumple con el compromiso del Hugo Chávez de crear una zona industrial que se extendiera desde Lara hasta Vargas, pasando por Yaracuy, Carabobo, Aragua y Miranda.


AVN

Entrega de Vehículos Automotriz.


Foto: Archivo


El Programa Venezuela Productiva Automotriz entregó este viernes los primeros 177 vehículos en apenas un mes del lanzamiento de este nuevo sistema de distribución y comercialización de los automóviles Chery y Venirauto, fabricados en plantas ensambladoras instaladas en el estado Aragua en convenio entre el Estado venezolano, China e Irán.


El acto de entrega se realizó en la Base Sucre de Maracay, estado Aragua, presidido por los ministros para las Industrias, Ricardo Menéndez, y para el Comercio, Alejandro Fleming, quienes entregaron personalmente las llaves de los vehículos a los beneficiarios.


“La construcción de un nuevo sistema de distribución en el seno del Estado venezolano es una realidad, en función de la construcción del legado del comandante Chávez, bajo la conducción del presidente de la República, Nicolás Maduro, para consolidar la Revolución Bolivariana y conquistar el futuro”, refirió Menéndez.


El titular de Industrias destacó que Venezuela Productiva Automotriz eliminó el uso de facturas proformas para la adquisición de los vehículos, porque el uso de este mecanismo generó hechos de corrupción.


“En el nuevo mecanismos de distribución del Estado existe una sola cola para adquirir lo vehículos, sin intermediarios”, dijo.


José Colmenares es uno de los miles de venezolanos que se registró el 7 de junio en el portal web www.venezuelaproductiva.com, el 10 de junio fue contactado por el personal del Banco Bicentenario para iniciar la solicitud del financiamiento del vehículo y este miércoles recibió las llaves de su carro Arauca, modelo Chery.


“Los trámites fueron rápidos, apenas me inscribí en la página y en menos de tres días me llamaron. No tuve necesidad de buscar una palanca ni de pagar a ningún intermediario para adquirir mi carro. Todo fue rápido y transparente, sin las llamadas facturas proformas”, apuntó.


Colmenares habita en la parroquia Antímano en Caracas. Trabaja en un centro comercial en la capital de la República y tiene cuatro hijos. “Con este carro podré llevar a los niños en la mañana al colegio e irme al trabajo, sin necesidad de levantarnos tan temprano para agarrar autobús”.


José Sánchez, habitante de Barquisimeto, estado Lara, es otro de los primeros venezolanos que adquiere su vehículo a través de Venezuela Productiva. Contó que se inscribió en la página y enseguida lo llamaron del Banco del Tesoro para tramitar el crédito.


“Nunca pensé que fuese a recibir mi carro tan pronto, más bien me sorprendí cuando me avisaron que ya tenía aprobado el crédito y que debía venir a retirar el vehículo en Maracay. Fue una sorpresa para mí y mi familia que ahora tenemos un vehículo para poder disfrutar”, apuntó.


Ciudad Caracas

Ley de Venta de Vehiculos


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En la sesión ordinaria de la Asamblea Nacional, este martes,  se aprobaron 32 artículos del Proyecto de Ley que Regula la Compra y la Venta de Vehículos Nuevos y Usados Nacionales o Importados quedando diferido su último articulo.


Esta ley tiene como objetivo regular la compra y venta de vehículos nuevos importados o ensamblados en el país, así como a los vehículos con dos años de uso en el mercado nacional, contados desde el momento de su fabricación.


En esta ley “se le prohíbe a las comercializadoras obligar u ofrecer a los clientes la compra o adquisición de los accesorios para los vehículos automotores”


De igual manera, “la ley establece la obligatoriedad de las casas matrices y ensambladoras de establecer una cláusula mediante la cual se contemple la resolución de cualquier tipo de autorización que comprometa la venta de la marca, en el caso de que las comercializadoras de vehículos venda vehículos automotores por un precio mayor al precio de adquisición sugerido y se prohíben a las compañías aseguradoras asegurar los vehículos automotores nuevos o con hasta dos años de uso, por un valor mayor al precio de venta establecido por el concesionario al momento de su adquisición”.


Programa Venezuela Productiva Automotriz cuenta con una producción acumulada de 2.500 vehículos

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El Programa Venezuela Productiva Automotriz cuenta con una producción acumulada de 2.500 vehículos para el primer mes de operaciones a fin de satisfacer la demanda de usuarios registrados en el nuevo sistema de adquisición de unidades.


Así lo informó el ministro del Poder Popular para Industrias, Ricardo Menéndez, durante la segunda entrega de vehículos Chery y Venirauto, realizada este jueves en la Base Sucre en Maracay, capital del estado Aragua.


“En esta primera instancia tenemos un acumulado de producción de 2.500 carros para el arranque del sistema, que llega a su segunda entrega. Adicional, semanalmente producimos para garantizar una meta de producción de 1.500 unidades por mes”, precisó.


De la misma forma, Menéndez informó que el presidente de la República, Nicolás Maduro, aprobó un plan especial de provisión de materia prima para la producción de estos carros, desde China, así como un reforzamiento de importación para este primer año.


“Se trata de 12.000 carros desde China de marca Chery, 1.200 desde la planta en la República Oriental del Uruguay y 10.000 desde Argentina de otras marcas que estarían por instalarse en Venezuela”, refirió.


El titular de Industrias indicó que la producción proyectada de Chery en Venezuela para el 2013-2014 apuntaría progresivamente a la meta de 30.000 carros al año.


Sobre el programa de adquisición de vehículos, resaltó el desafío asumido por el equipo de Venezuela Productiva para darle un golpe a la especulación, eliminar las facturas proformas y democratizar el acceso a las fuentes de financiamiento mediante la Banca Publica.


“Este sistema nació para democratizar el acceso a los vehículos y proteger a nuestro pueblo de la especulación. Corresponde a una plataforma conjunta entre los ministerios de Industrias, de Comercio y de la Banca Publica. El programa tiene cobertura sobre los vehículos producidos por el Estado o importados por este”, apuntó.


El ministro Menéndez exhortó a los demás a hacer lo propio, “como Estado hemos iniciado con el ejemplo. Firmeza en defender a nuestro pueblo”.


Durante el acto que se realizó en la Base Sucre, la viceministra de Industrias y del Fondo Bicentenario Alba-Mercosur, Patricia Febles, informó que en agosto la plataforma de Venezuela Productiva Automotriz abrirá oferta para otras áreas como tractores y camiones, asociados a la organización de la producción entre los ministerios de Industrias y de Agricultura, todo ello con la producción de las fábricas del Estado.


Portal Venezuela Productiva Automotriz colapsó en su estreno




Venezuela Productiva Automotriz | Captura









Venezuela Productiva Automotriz | Captura





ZGT Chery y Venirauto, empresas estatales, han ensamblado 28.900 unidades, lo que las coloca en el tercer puesto en producción 







El 03/06/2013 fue el lanzamiento del programa Venezuela Productiva Automotriz, mediante el cual se podrán adquirir vehículos que el sector público ensambla en el país, a través del sistema electrónico colgado en el portal www.venezuelaproductivaautomotriz.mppi.gob.ve. Durante el día, el website estuvo caído debido al alto tráfico de personas intentando acceder para hacer la solicitud.






El plan contó con una participación masiva, informó el Ministerio de Industrias. “Pedimos nos disculpen por las dificultades que pudieran presentarse por los más de 13.000 usuarios conectados este momento”, escribió el despacho en la cuenta de Twitter.





El sistema electrónico, anunciado por el ministro de Industrias, Ricardo Menéndez, ofrece los automóviles modelo Arauca y Orinoco de la compañía ZGT Chery, formada entre el Gobierno y la empresa china, más los diseños Turpial y Centauro de la empresa mixta Venirauto, constituida mediante el convenio Irán-Venezuela, todos armados en el país.








Las ensambladoras han fabricado 28.900 vehículos, con lo que ocupan el tercer puesto en cuanto a producción nacional, agregó el ministro.






Menéndez indicó que la visión del plan es simplificar los trámites. Venezuela Productiva Automotriz proporciona un enlace directo en el cual los interesados en vehículos ensamblados en el país pueden hacer su solicitud. Además, tramitan ante la banca pública el financiamiento e informan de la aprobación, fecha para retirar el carro y el centro de distribución donde debe acudir.










Paso a paso. Una vez que se ingresa al portal www.venezuelaproductivaautomotriz.mppi.gob.ve, el usuario debe registrarse. Para ello debe tener número del registro de información fiscal y un correo electrónico activo. El sistema enviará un mensaje con un enlace de verificación para acceder de manera segura. Seguidamente hay que escribir los datos de identificación, ubicación, laborales y financieros.




Con la información la plataforma calcula el monto por el que puede financiarse y, en función de ello, el interesado puede seleccionar el auto de su preferencia. También tiene la opción de seleccionar el banco público donde gestionará el crédito.




Una vez aprobado el financiamiento, el comprador recibirá la información de fecha y lugar donde retirar el carro. 




Todo acerca de Venezuela Productiva Automotriz


Programa Venezuela Productiva Automotriz - Solicitud y Requisitos








Solicitud y Requisitos para adquirir vehículos del Programa Venezuela Productiva Automotriz. El Plan impulsado por los ministerios de Industrias y Banca Pública, busca que los vehículos lleguen a los venezolanos a precios justos, eliminando los intermediarios.



El sistema vía Internet, ofrecerá a los venezolanos diversas marcas de carros ensambladas en el país, como el automóvil Arauca y Orinoco de Chery, y también el Turpial y Centauro LX de Venirauto, en un futuro se podrán incluir camioneta tipo pick up Chery Grand Tiger o la Tiggo.





Requisitos para la compra de Vehículos del Programa Venezuela Productiva Automotriz:


- Números de Registro de Información Fiscal (RIF) del solicitante.


- Correo Electrónico.


- Constancia de trabajo y/o Certificación de Ingresos.


- Tres (3) últimos estados de cuenta.


- Tres (3) últimos recibos de pago.


- Declaración de ISLR.


- Balance Personal.


- Referencias personales y comerciales.


- Estos requisitos varían según el caso (Cuenta Nomina, Cliente No Nomina, Soltero o Casado):





Para mayor información e inscripción vía Internet, ingrese a la página web: www.venezuelaproductivaautomotriz.mppi.gob.ve


Venezuela Productiva Automotriz cerró registro de solicitudes


El programa Venezuela Productiva Automotriz, a través del cual se podía adquirir vehículos ensamblados por las empresas del Estado, culminó el registro de solicitudes: duró 7 días.




76.063 personas lograron introducir sus datos y 17.773 completaron la petición del crédito bancario, de acuerdo con datos ofrecidos por el departamento de prensa del despacho dirigido por Ricardo Menéndez, en la cuenta de la red social Twitter: @MpppIndustrias.


“Culminó el registro. El sistema le notificará a través de su cuenta de correo electrónico y mensajería de texto el siguiente paso”, se lee en la cuenta Twitter del Ministerio de Industrias.


La demanda de automóviles que ha tenido el sistema Venezuela Productiva Automotriz supera con creces la capacidad de producción alcanzada por las ensambladoras estatales, según cifras oficiales, señala El Nacional.


La Corporación ZGT, responsable de la marca china Chery, ensambló entre agosto de 2011 y marzo del año pasado 13.890 unidades. Venirauto, empresa constituida mediante convenio Irán-Venezuela, registró un rendimiento inferior.  La producción promedio no pasó de 4.000 carros al año.


La Memoria y Cuenta del despacho indica que Venirautos Industrias programó en 2011 ensamblar 16.188 unidades y ejecutó  4.166, cifra que corresponde a 26%. En 2012 proyectaron 8.390 automóviles y fabricaron 3.595, lo que representa 43%. Es decir, que en 2 años fabricaron 7.761 carros.


Opciones


La oferta inicial del programa permitía a los usuarios optar por cuatro modelos: Centauro, Turpial, Orinoco y Arauca. Los dos primeros son de la empresa Venirauto. El Turpial se vendía en 108.407 bolívares y el Centauro en 167.009 bolívares.


El Orinoco y el Arauca, ensamblados por la Corporación ZGT, en el portal web se comercializan en 196.310 bolívares y 136.638 bolívares, respectivamente.


Los precios de los modelo Chery experimentaron un incremento de más de  47%  en relación con el mismo período del año pasado.


“Tendrá Acceso al plan Vzla. Automotriz las personas que no posean carro o que tenga uno de mas de 5 años de adquirido”, advierten en @MpppIndustrias. También aclaran que “los que hicieron la solicitud del cambio de correo, deben esperar de 48 a 72 horas para recibir respuesta”.

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